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涂料选择器阀

来源:恒峰娱乐ag厅下载登录   发布时间:2019-11-26   点击量:398

涂料选择器阀

可通过先导空气而移动的活塞(62)布置在主体(12)中。由树脂材料构成的阀塞(66)与轴(22)的一端连接,该轴(22)与活塞(62)连接。阀塞(66)置于与主体(12)连接的附属体(18)的阀座部分(52)上,因此切断流向流体通道(30)的涂料流。将置于阀座部分(52)上的阀塞(66)的承座部分(98)形成为基本球形。而且,阀座部分(52)的表面凹入,并为与承座部分(98)相对应的基本球形。

涂料选择器阀技术领域本发明涉及一种涂料选择器阀,该涂料选择器阀能够通过借助于压力流体打开和关闭阀塞而对要供给流体通道的涂料的供给和切断进行转换。背景技术迄今为止已经使用了涂色系统,以便通过向导电涂料施加高电压而对涂色目标(例如汽车车体)进行静电涂色。在该涂色系统中,由涂料供给源供给的涂料通过通向涂覆装置(例如喷枪)的通道来供给,这样,涂料从涂覆装置喷射至涂色目标。通常,在布置于涂料供给源和涂覆装置之间的通道中提供有涂料选择器阀。涂料选择器阀用于供给和切断要供给涂覆装置的涂料。具有在外壳底侧的流出通道的集管与上述涂料选择器阀连接。布置在外壳中的活塞借助于先导空气而沿轴向方向移动。与活塞连接的阀轴成一体移动。例如由树脂材料组成的阀部分布置在阀轴的底端。阀部分能够置于阀座部件上,该阀座部件形成于外壳的下部,且该阀座部件与集管的流出通道连通。当涂料从形成于外壳侧表面上的流入口流入外壳内时,阀部分与阀座部件分离,因此,涂料通过阀座部件的流出口而流向集管的流出通道(例如见日本专利申请公开No.2002-243062)。通常,要通过使用上述涂色系统进行涂色的涂色目标(例如汽车)指定了多种不同涂料颜色。因此,当通过用于涂色目标的各种不同涂料颜色来进行涂色时,与指定涂色颜色的数目相等的这些涂料包括与不同涂料颜色相对应的多个涂料供给部分,流出通道与涂料供给部分、涂料选择器阀和涂褒装置连接。具有用于涂色目标的合逸涂料颜色的涂料选择地通过涂料选择器阀而从涂料供给源供給涂袭装置,以便分

特别是,提供预定间距的间隙形成于轴22的外周表面和轴孔58的内周表面之间。而且,引导体24有连通通道60,该连通通道60形成于对着附属体18的检测口36的位置,同时基本垂直于轴线。连通通道60由环形部分和多个连通部分组成,该环形部分成环形沿引导体24的周向方向形成,而这些连通部分在环形部分和引导体24的内部之间进行连通。间机构部分20包括:活塞62,该活塞可沿轴向方向(箭头A和B的方向)移动地布置在主体12中;轴22,该轴22与活塞62连接;阀塞66,该阀塞66与轴22的端部连接;以及第一和第二弹簧68a、68b,该第一和第二弹簧68a、68b布置在活塞62和主体12之间。第一和第二弹簧68a、68b布置在主体12另一端侧的内壁表面和活塞62的凹口62a之间。第一和第二弹簧68a、68b的弹性力将活塞62推向引导体24(沿箭头B的方向)。第一弹簧68a径向向内布置在凹口62a内并在靠近轴22的位置。而且,第二弹黃68b相对于第一弹簧68a布置在径向外侧。轴22插入形成于活塞62的基本中心部分处的通孔70中。活塞62通过轴22的台阶72来固定。而且,在插入活塞62之后,柱形固定部件76与形成于轴22的一端处的螺紋部分74进行螺紋连接,因此,活塞62成一体固定在轴22上。固定部件76形成为外周直径小于主体12的通孔40的直径,因此,如图2所示,在阀打开状态下(其中阀机构部分20与阀座部分52分离),固定部件76的端表面插入通孔40中,以便沿箭头A的方向从主体12的外壁表面凸出预定长度。另一方面,如围1所示,当阀机构部分20处于阀关闭状态时,固定部件76的端表面在插入通孔40时并不从主体12的外壁表面凸出。也就是,固定部件76用于作为变换指示机构(指示器),它使得能够通过确认固定部件76的端表面相对于主体12的外壁表面的位置而很方便地视觉识别阀机构部分20的阀打开状态和阀关闭状态。另一方面,由具有基本V形截面的弹性材料构成的活塞衬垫78安装在活塞62的外周表面的环形槽上。活塞62沿轴向方向(箭头A和B的方向)移动,同时允许活塞衬垫78沿主体12的内周表面滑动。因此,活塞衬垫78可靠保持由活塞62、引导体24和主体12内周表面形成的缸腔室80的内部的气密密封。也就是,从先导口32供给缸腔室80的压力流体不会泄漏,且压力流体保持在缸腔室80中。形成将充满润滑剂例如油脂的充装槽,且该充装槽在由引导体24保持的轴22的主体部分22a的外周表面上凹入预定深度。而且,安装了环形轴密封件84,且该轴密封件84沿轴向方向离开充装槽82预定间距。也就是,当轴22沿轴向方向沿轴孔58移动时,通过充满充装槽82的润滑剂,可以减小在轴22和轴孔58之间的滑动阻力,以便平滑地进行移动。因此,当轴22移动时减轻磨损。因此能够提高轴22的耐久性。而且,能够通过轴密封件84而保持轴22和轴孔58之间的气密密封。换句话说,轴22和轴孔58基本上只通过轴密封件84而相互接触,因为在轴22的外周表面和轴孔58的内周表面之间形成很小间隙。轴22的另一端布置在附属体18中。形成有从主体部分22a径向向外膨胀的环形凸缘部分86。且由弹性材料构成的弹性部件88安装在凸缘部分86的、对着阀塞66的端表面处的环形槽上。也就是,弹性部件88安装在轴22的凸緣部分86上,阀塞66的隅膜部分%抵靠该弹性部件88,因此可以减轻从轴22施加在由树脂材料构成的隔赋部分96上的负栽。因此,可以提高阀塞66的隅膜部分96的耐久性.阀塞66由树脂材料形成,并有基本柱形形状。轴22的螺故啮合部分92与形成于阀塞66的一端侧上的螺紋孔卯进行螺紋连接。隔膜部分96形成于阀塞66的一端,该隔膜部分96有沿径向向外的方向形成于外周边缘处的的外边缘部分94,且该外边缘部分94固定在附属体18上。而且,将置于附属体18的阀座部分52上的承座部分98形成于另一端侧。隔膜部分96有薄膜形裙边100,该裙边100形成于阀塞66的一端和外边缘部分94之间。裙边100抵靠安装在轴22上的弹性部件88.

部分处。而且,在直径减小部分38的外周表面上刻有螺紋。当涂料选择器阀10插入集管28的安装孔26内时,环部件46与形成于安装孔26的开口26a处的螺紋部分44螺紋连接。也就是,当环部件46进行螺紋连接并朝着附属体18(沿箭头B的方向)移动时,主体12的另一端由环部件46按压,且包括主体12的涂料选择器阀10固定在集管28的安装孔26内。沿轴向方向穿透的多个夹具孔48穿过环部件46形成,同时彼此沿周向方向分离预定间距。附属体18的供给口16沿附属体18的外周表面成环形形成。供给口16与形成于附属体18中的供给腔室50连通。一对密封部件34a、34b安装在附属体18的外周表面上的供给口16的、沿轴向方向(箭头A和B的方向)的两侧。因此,当涂料选择器阀IO安装在集管28上时,密封部件34a、34b抵靠集管28的安装孔26的内壁表面,以便保持供给口16的气密密封。也就是,当涂料通过形成于集管28中的未示出通道供给供给口16时,涂料不会从附属体18和集管28的安装孔26之间的间隙泄漏。密封部件34a、34b安装在一对安装槽42a、42b上,该对安装槽42a、42b成环形沿附属体18的外周表面形成。安装槽42a、42b有壁部分51a、51b,各壁部分形成于对着供给口16的一侧表面的侧部,这样,壁部分51a、51b开口,以便分别与供给口16连通。换句话说,安装槽42a、42b的一侧表面与安装孔26的内壁表面分离预定间距,附属体18插入该安装孔26中。换句话说,对着壁部分51a、51b的另一侧表面(密封部件34a、34b置于它们之间)形成为抵靠安装孔26的内壁表面,以便进行封闭。例如,当供给涂料选择器阀10的涂料改变成具有不同涂料颜色的另一涂料时,附属体18的供给腔室50和供给口16进行洗涤。这时,在普通涂料选择器阀中,槽(密封部件如上述安装在该槽上)的壁部分形成为抵靠集管的内壁表面,因此,4艮难通过洗涤而可靠除去通过在集管和槽的壁部分之间的间隙而进入槽内部的涂料.鬬此,当在结束外壳中的涂料的洗涂之后具有另一种涂料顏色的涂料供

知道,在不脱离附加权利要求的范围的情况下,可以进行各种变化和改变。

特别是,提供预定间距的间隙形成于轴22的外周表面和轴孔58的内周表面之间。而且,引导体24有连通通道60,该连通通道60形成于对着附属体18的检测口36的位置,同时基本垂直于轴线。连通通道60由环形部分和多个连通部分组成,该环形部分成环形沿引导体24的周向方向形成,而这些连通部分在环形部分和引导体24的内部之间进行连通。间机构部分20包括:活塞62,该活塞可沿轴向方向(箭头A和B的方向)移动地布置在主体12中;轴22,该轴22与活塞62连接;阀塞66,该阀塞66与轴22的端部连接;以及第一和第二弹簧68a、68b,该第一和第二弹簧68a、68b布置在活塞62和主体12之间。第一和第二弹簧68a、68b布置在主体12另一端侧的内壁表面和活塞62的凹口62a之间。第一和第二弹簧68a、68b的弹性力将活塞62推向引导体24(沿箭头B的方向)。第一弹簧68a径向向内布置在凹口62a内并在靠近轴22的位置。而且,第二弹黃68b相对于第一弹簧68a布置在径向外侧。轴22插入形成于活塞62的基本中心部分处的通孔70中。活塞62通过轴22的台阶72来固定。而且,在插入活塞62之后,柱形固定部件76与形成于轴22的一端处的螺紋部分74进行螺紋连接,因此,活塞62成一体固定在轴22上。固定部件76形成为外周直径小于主体12的通孔40的直径,因此,如图2所示,在阀打开状态下(其中阀机构部分20与阀座部分52分离),固定部件76的端表面插入通孔40中,以便沿箭头A的方向从主体12的外壁表面凸出预定长度。另一方面,如围1所示,当阀机构部分20处于阀关闭状态时,固定部件76的端表面在插入通孔40时并不从主体12的外壁表面凸出。也就是,固定部件76用于作为变换指示机构(指示器),它使得能够通过确认固定部件76的端表面相对于主体12的外壁表面的位置而很方便地视觉识别阀机构部分20的阀打开状态和阀关闭状态。另一方面,由具有基本V形截面的弹性材料构成的活塞衬垫78安装在活塞62的外周表面的环形槽上。活塞62沿轴向方向(箭头A和B的方向)移动,同时允许活塞衬垫78沿主体12的内周表面滑动。因此,活塞衬垫78可靠保持由活塞62、引导体24和主体12内周表面形成的缸腔室80的内部的气密密封。也就是,从先导口32供给缸腔室80的压力流体不会泄漏,且压力流体保持在缸腔室80中。形成将充满润滑剂例如油脂的充装槽,且该充装槽在由引导体24保持的轴22的主体部分22a的外周表面上凹入预定深度。而且,安装了环形轴密封件84,且该轴密封件84沿轴向方向离开充装槽82预定间距。也就是,当轴22沿轴向方向沿轴孔58移动时,通过充满充装槽82的润滑剂,可以减小在轴22和轴孔58之间的滑动阻力,以便平滑地进行移动。因此,当轴22移动时减轻磨损。因此能够提高轴22的耐久性。而且,能够通过轴密封件84而保持轴22和轴孔58之间的气密密封。换句话说,轴22和轴孔58基本上只通过轴密封件84而相互接触,因为在轴22的外周表面和轴孔58的内周表面之间形成很小间隙。轴22的另一端布置在附属体18中。形成有从主体部分22a径向向外膨胀的环形凸缘部分86。且由弹性材料构成的弹性部件88安装在凸缘部分86的、对着阀塞66的端表面处的环形槽上。也就是,弹性部件88安装在轴22的凸緣部分86上,阀塞66的隅膜部分%抵靠该弹性部件88,因此可以减轻从轴22施加在由树脂材料构成的隔赋部分96上的负栽。因此,可以提高阀塞66的隅膜部分96的耐久性.阀塞66由树脂材料形成,并有基本柱形形状。轴22的螺故啮合部分92与形成于阀塞66的一端侧上的螺紋孔卯进行螺紋连接。隔膜部分96形成于阀塞66的一端,该隔膜部分96有沿径向向外的方向形成于外周边缘处的的外边缘部分94,且该外边缘部分94固定在附属体18上。而且,将置于附属体18的阀座部分52上的承座部分98形成于另一端侧。隔膜部分96有薄膜形裙边100,该裙边100形成于阀塞66的一端和外边缘部分94之间。裙边100抵靠安装在轴22上的弹性部件88.

道30。供给流体通道30的涂料从与流体通道30连接的未示出喷嘴而喷射,以便例如对运输车辆(例如汽车)的车体进行涂色。另一方面,当停止将涂料供给流体通道30时,停止压力流体从未示出的压力流体供给源向先导口32的供给。因此,活塞62通过第一和第二弹簧68a、68b的弹性力而推向引导体24(箭头B的方向)。轴22根据活塞62的移动而沿箭头B的方向成一体移动。因此,与轴22连接的阔塞置于附属体18的阀座部分52上,以便在涂料选择器阀10中阻止在供给口16和流体通道30之间的连通。因此,在停止涂料流向流体通道30的初始状态,通过阀塞66而防止供给供给口16的涂料流向流体通道30。在该结构中,附属体18的阀座部分52的表面形成为成凹形凹入的基本球形形状,且阀塞66的承座部分98的外周表面形成为具有基本球形形状。因此,阀塞66和阀座部分52在通过基本球形表面而彼此紧密接触时进行承座。因此形成这样的状态,即阀塞66和阀座部分52总是彼此紧密接触。阀座部分52能够通过阀塞66而可靠密封。因此,能够通过阀塞66而提高阀座部分52密封性能。因此,能够可靠阻止涂料连通。而且,因为阀塞66的承座部分98的外周表面形成为具有基本球形形状,因此可以抑制任何不均匀磨损,否则将通过阀塞絲和阀座部分52之间的接触而引起不均匀磨损。因此,可以提离阀塞66和阀座部分52的耐久性。另一方面,如图5所示,例如当包括阀塞66的辨机构部分20的构成部件的尺寸分散时,在某些情况下中心轴线将偏离,其中,轴22和阀塞66的轴线Dl相对于(包括阀座部分52的)附属体18的轴线D2沿径向方向稍微倾斜。在该情况下,在普通涂料选择器阀中,当阀部分沿轴向方向移动以便置于阀座部件上时,由于阀部分的中心轴线偏离,在阀部分和阀座部件之间留有微小间隙。因此,恐怕受阀部分影响的阀座部件的密封性能可能不稳定,且涂料可以通过间隙而泄漏,根据本发明的涂料选择器阀10,轴22能够沿径向方向摆动较小量,因为轴22(阀塞66连接在该轴22上)受到支承的同时相对于引导体24的轴孔58提供沿径向方向的间隙。同时,在主体12的内壁表面和与轴22端部连接的活塞62之间可以提供沿径向方向的间隙,以便通过使活塞衬垫78抵靠主体12的内壁表面而进行支承。也就是,阀座部分52形成为具有逐渐变细的形状,它的直径朝着连通孔54逐渐减小。因此,当包括中心轴线沿径向方向偏离的阀塞66的轴22将置于阀座部分52上时,阀塞66和轴22环绕形成为基本球形形状的承座部分98的中心支承点E(见图3和4)而进行摆动,且进行移动,同时沿逐渐变细的阀座部分52而朝着阀座部分52的、对着连通孔54的基本中心部分进行滑动。换句话说,通过逐渐变细的阀座部分52来迫使轴22移动和摆动,从而使得轴22的轴线相对于附属体18(包括阀座部分52)的轴线的相对倾斜角度减小。如上所述,在置于阀座部分52上时引起的、轴22的摇摆移动由形成于轴22和引导体24之间的间隙、形成于活塞62和主体12的内壁表面之间的间隙以及形成于阀塞66端部的弹性部件88和薄壁隔膜部分96来合适吸收,因此,即使当轴22和阀塞66的中心轴线相对于主体12和附属体18的轴线偏离时,中心轴线偏离的阀塞66可摇摆移动,从而使阀塞66能够可靠和合适地置于阀座部分52上。在该结构中,阀塞66的承座部分98和闹座部分52分别形成为基本球形.因此,即使当阀塞66置于阀座部分52上时中心轴线沿径向方向稍微偏离,承座部分98的外周表面也能够以紧密接触状态恒定里于阀座部分52的表面上。因此,可以通过岡塞66而恒定获得可靠的密封性能。而且,阀塞66的承座部分98的前端表面104为平面,且当阀塞66置于阀座部分52上时前端表面104基本与附属体18的连接表面56平齐。因此,将防止从附属体18的阀座部分52流向连通孔54的涂料作为液池残留在连通孔54和前端表面104之间.而且,能够防止从提供有涂料选择器阀10的流体通道30上游側流过流体通道30的涂料残留在连通孔54和阀塞66的前端表面104之间。104(流过流体通遣30的涂料与该前端表面104接触)形成为平面时,将防止阀塞66引起在涂料流动过程中的任何流动通过阻力。因此,可以抑制涂料的液池,否则将在涂料选择器阀10的阀塞66的承座部分98和流体通道30的连通孔54之间产生液池。下面将介绍如图8所示基本彼此平行地安装在集管28上的多个(例如三个)第一至第三涂料选择器阀10a至10c。作为在集管28上的三个部件的笫一至第三涂料选择器阀10a至10c布置成这样,即布置于最左侧的安装孔26中的第一涂料选择器阀10a处于阀打开状态,而剩下的第二和第三涂料选择器阀10b、10c处于阀关闭状态。首先,涂料从未示出的涂料供给源通过笫一涂料选择器阀10a供给流体通道30。这时,第二和第三涂料选择器阀10b、10c分别处于阀关闭状态。因此,流过流体通道30的涂料并不进入第二和第三涂料选择器阀10b、10c内部。因为在流体通道30的内壁表面以及各笫二和第三涂料选择器阀10b、10c的阀塞66的前端表面104之间的高度差较小,因此当涂料流动时没有流动通过阻力。而且,将防止涂料液池残留在前端表面104和形成于流体通道30中的连通孔54之间。从第一涂料选择器阀10a供给流体通道30的涂料从与流体通道30连接的喷嘴(未示出)中喷射,以便使作为涂色目标的汽车车体涂上合适涂料颜色。下面将介绍车体(未示出)怎样通过具有与供给第一涂料选择器阀10的涂料不同的颜色的其它涂料来涂色。这时,第一涂料选择器阀10a处于阀关闭状态,以便切断涂料通过第一涂料选择器阀10a向流体通道30的供给。因为已经从第一涂料选择器阀10a供给的涂料粘附在第一通道30上,因此洗涤第一通道30的内部。在这种情况下,全部笫一至第三涂料逸择器阀lOa至lOc都处于阀关闭状态.在该结构中,各第一至笫三涂料选择器阈10a至10t的阀塞^的前端表面104形成为基本平面,且在前端表面l(M和流体通道30

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